雖然印度的科技實(shí)力在世界范圍內(nèi)不算發(fā)達(dá)，但是他們?cè)诤教斓阮I(lǐng)域的技術(shù)還是不錯(cuò)的，是少數(shù)能夠發(fā)射衛(wèi)星、發(fā)射月球探測(cè)器、發(fā)射火星探測(cè)器的國家。早在上世紀(jì)60年代，印度就已經(jīng)開始發(fā)展航天事業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)展，印度在1980年首次成功用國產(chǎn)的火箭完成了衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)，在進(jìn)入21世紀(jì)后，印度開始推進(jìn)載人航天、探索月球、探索火星等大項(xiàng)目，早在2008年，印度就成功發(fā)射了第一個(gè)月球探測(cè)器“月船1號(hào)”，印度也因此成為了實(shí)際上第五個(gè)探月的國家。
在2019年，印度發(fā)射了月船2號(hào)探測(cè)器嘗試登陸月球，遺憾的是，著陸器在著陸月球的過程中失去了聯(lián)系，探測(cè)器最終“硬著陸”到月球表面，不過軌道器能正常運(yùn)行。所以印度本次探月取得了部分成功。
月船2號(hào)任務(wù)受挫后，印度并沒有因此而放棄探月，相反，印度啟動(dòng)了月船3號(hào)任務(wù)，任務(wù)目標(biāo)也是要實(shí)現(xiàn)登陸月球，將月球車送上月球的南極，著陸點(diǎn)和月船2號(hào)任務(wù)一樣。雖然月船3號(hào)任務(wù)原計(jì)劃在2021年實(shí)施，后來發(fā)射時(shí)間已經(jīng)多次推遲，但是印度方面表示，月船3號(hào)任務(wù)將會(huì)在今年7月?lián)駲C(jī)發(fā)射升空，再次挑戰(zhàn)登陸月球南極。如果月船3號(hào)探測(cè)器能夠成功登陸月球，那印度將會(huì)因此而成為世界上第四個(gè)實(shí)現(xiàn)航天器登陸月球的國家。
除此之外，印度還有載人登月的計(jì)劃，早在2007年，印度就已經(jīng)啟動(dòng)載人航天計(jì)劃，只是進(jìn)展一直“不溫不火”，直到2018年，印度的加甘揚(yáng)載人飛船型號(hào)任務(wù)才立項(xiàng)。印度空間、科學(xué)和技術(shù)國務(wù)部長吉滕德拉·辛格表示，按照計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2023年年底或2024年初發(fā)射加甘揚(yáng)1號(hào)載人飛船，執(zhí)行無人發(fā)射任務(wù)。從技術(shù)層面來看，印度現(xiàn)役的運(yùn)載火箭具備低地球軌道10噸級(jí)運(yùn)載能力，完全有能力發(fā)射8噸級(jí)加甘揚(yáng)載人飛船，不過由于種種原因，不排除加甘揚(yáng)1號(hào)載人飛船的首飛可能會(huì)推遲到2025年。
印度加入美國載人登月計(jì)劃
現(xiàn)在，印度暫時(shí)還沒有成功登陸月球，也沒有成功發(fā)射載人飛船，但是他們卻有載人登月的計(jì)劃。只不過，印度的載人登月計(jì)劃并不是獨(dú)立完成，而是加入到美國的阿爾忒彌斯載人重返月球計(jì)劃中。
印度和美國在華盛頓舉行了簽字儀式，印度成為了世界上第27個(gè)簽署《阿尓忒彌斯協(xié)議》的國家，兩國還將于2024年聯(lián)合執(zhí)行前往國際空間站的載人飛行任務(wù)。作為參與美國重返月球計(jì)劃中的第27個(gè)合作國，印度受到了美國NASA宇航局前副局長Mike Gold的高度贊揚(yáng)，Mike Gold表示，印度是太空領(lǐng)域中正在蘇醒的沉睡巨人，印度用了很少的資源就干了不少大事。Mike Gold還表示，印度在太空領(lǐng)域不僅填補(bǔ)了俄羅斯的空白，在未來印度還將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過俄羅斯。
登月宇航員怎么返回地球
從地球出發(fā)到月球，需要有推力巨大的運(yùn)載火箭，還需要有發(fā)射場(chǎng)，在半個(gè)世紀(jì)前實(shí)施的阿波羅載人登月計(jì)劃中，將阿波羅飛船送上月球的火箭是大名鼎鼎的土星五號(hào)火箭，而在重返月球計(jì)劃中，美國使用的是新研制的太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS），這兩款火箭都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是能夠?qū)资畤嵉娘w船送上近地軌道、月球軌道，完成登陸月球。奇怪的是，月球表面沒有發(fā)射場(chǎng)，也沒有運(yùn)載火箭，登陸月球的宇航員是怎么從月球表面起飛返回地球的？
在地球上發(fā)射衛(wèi)星、飛船，需要有運(yùn)載能力強(qiáng)大的火箭，難度比較大，所以很多國家都不具備發(fā)射航天器的能力，但是從月球返回地球的難度就沒那么大了，并不需要像在地球那樣推力巨大的火箭。
之所以需要使用火箭才能實(shí)現(xiàn)航天，是因?yàn)槭篱g萬物都受到地球的引力，想要擺脫地球的引力，就不得不使用到火箭，強(qiáng)大的火箭將航天器送上近地軌道后，這些航天器以達(dá)到或者接近地球第一宇宙速度的速度環(huán)繞地球飛行，從理論上來說，在不考慮空氣阻力的情況下，這些航天器就不會(huì)掉下來。同樣的，從月球起飛，一樣需要使用火箭，只是在月球上面使用的火箭推力并不需要太大。
因?yàn)樵虑虻馁|(zhì)量遠(yuǎn)低于地球，所以月球表面的引力也要比地球的引力小得多，這也意味著月球的逃逸速度要比地球的逃逸速度小很多。還有一個(gè)原因，從地球出發(fā)的登月飛船重達(dá)40多噸，需要土星五號(hào)那樣龐大的火箭才能發(fā)射升空，而從月球表面起飛的飛船則很輕，也就是幾噸而已，所以從月球表面起飛所需的推力就不是很大。
雖然在月球表面并沒有類似地球那樣的發(fā)射場(chǎng)，也沒有那樣的火箭，但是并不意味著宇航員就不能從月球表面起飛。以阿波羅登月飛船為例，整艘飛船包括軌道艙、服務(wù)艙、登月艙三部分，而登月艙則包括下降級(jí)、上升級(jí)，其中下降級(jí)就能充當(dāng)發(fā)射場(chǎng)，而上升級(jí)則可以充當(dāng)火箭，因?yàn)樯仙?jí)有發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)宇航員完成任務(wù)需要從月球表面起飛返回地球時(shí)，就會(huì)乘坐上升級(jí)從月球表面起飛，由于上升級(jí)很簡(jiǎn)單，并不是很重，所以不需要太大的推力就能從月球表面起飛了。在進(jìn)入月球軌道后，上升級(jí)就會(huì)和軌道艙、服務(wù)艙組合體進(jìn)行交會(huì)對(duì)接，然后返回地球。
