十多年時(shí)間耗資3000億 為啥要修川藏鐵路（川藏鐵路）

我們中國(guó)的鐵路建設(shè)絕對(duì)可以說(shuō)是世界領(lǐng)先其中一個(gè)標(biāo)志就是川藏鐵路。川藏鐵路修建花費(fèi)了十年左右的時(shí)間，而投資更是超過(guò)了3000億，其中在四川階段的投資大概是1800億，而到了西藏。企業(yè)階段則是花費(fèi)了1400億，在這之前其實(shí)還有另外一條鐵路可以進(jìn)藏，依舊是青藏鐵路，青藏鐵路的長(zhǎng)度是在1956km，它的投資來(lái)到了300多億，而川藏鐵路的長(zhǎng)度并沒(méi)有多長(zhǎng)，反而是花費(fèi)有了十倍之多。

川藏鐵路
川藏鐵路的長(zhǎng)度只有1800km。但是3000億的投資甚至是要比三峽大壩的修建和青藏鐵路的修建加起來(lái)還要多，就是因?yàn)榇ú罔F路的修建難度十分高，這也可以看得出來(lái)我國(guó)對(duì)于川藏鐵路到底包有著什么樣的決心？也有一些專(zhuān)業(yè)人士表示，川藏鐵路可以說(shuō)是當(dāng)前整個(gè)人類(lèi)的歷史上比較大的挑戰(zhàn)。

基建狂魔
我們中國(guó)在整個(gè)世界上說(shuō)經(jīng)濟(jì)或者是科技或許還有著很多的不足，但是要說(shuō)到基建到時(shí)候大家應(yīng)該都能夠體會(huì)到中國(guó)的厲害之處。而我們中國(guó)都能夠感受到難度，更不要說(shuō)其他的國(guó)家。早在在上個(gè)世紀(jì)20年代當(dāng)時(shí)的國(guó)民政府就已經(jīng)知道了鐵路進(jìn)入到西藏有多么重要了，只不過(guò)當(dāng)時(shí)想要修建的難度實(shí)在是太大了，也沒(méi)有那么多的資金，而到了新中國(guó)之后就一直在籌劃這件事情。

修建鐵路
別看現(xiàn)在通過(guò)鐵路就可以去到我國(guó)的大多數(shù)城市，但是我國(guó)并沒(méi)有放棄繼續(xù)擴(kuò)建鐵路網(wǎng)，或許在未來(lái)過(guò)不了多長(zhǎng)時(shí)間。鐵路將會(huì)走進(jìn)每一個(gè)縣城。而當(dāng)我們的川藏鐵路修建完成之后，西藏的很多資源也可以被運(yùn)輸出來(lái)，也可以提升西藏人們的生活幸福指數(shù)。