解答：怠速是指汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在空擋的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，一般來(lái)說(shuō)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不踩油門(mén)踏板就是怠速狀態(tài)。大約是每分鐘550-800轉(zhuǎn)，也就是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的最低速度。如果怠速出現(xiàn)不穩(wěn)，很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題。
在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，無(wú)時(shí)無(wú)刻都在和怠速打交道，主要是被分為以下三大情況：
1. 正常情況：在駐車(chē)的狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)就是駐車(chē)怠速，也就是我們俗稱的“暖車(chē)”，怠速狀態(tài)下，車(chē)雖然是原地不動(dòng)的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中耗油，而這些機(jī)械能都作用在零件的摩擦上，使車(chē)開(kāi)始發(fā)熱。
2. 行車(chē)情況：在汽車(chē)掛擋后不踩油門(mén)，或者在行車(chē)的過(guò)程中，完全把油門(mén)松開(kāi)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的的轉(zhuǎn)速也是和正常怠速一樣，所以又被稱為“行車(chē)怠速”。
3. 故障情況：當(dāng)原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，你能明顯的感到車(chē)身抖動(dòng)，或者發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速忽上忽下，怠速值過(guò)低時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)熄火，這些都被稱為“怠速不穩(wěn)”，也會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修中遇到最多的一種故障。
1. 節(jié)氣門(mén)積碳或存油，導(dǎo)致進(jìn)氣口堵塞
因?yàn)榈∷偈悄軌蛲ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)來(lái)改變高低的，但是如果節(jié)氣門(mén)因?yàn)榉e碳或積油，導(dǎo)致進(jìn)氣口被堵，進(jìn)氣量改變，這樣就很容易導(dǎo)致在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的情況，產(chǎn)生劇烈的抖動(dòng)。特別是天氣變冷的時(shí)候，更是難以啟動(dòng)車(chē)輛。所以要定期的清洗節(jié)氣門(mén)。
2. 火花塞堵塞或故障，導(dǎo)致火花弱
火花塞和節(jié)氣門(mén)一樣，也會(huì)存在積碳的情況，或者火花塞的壽命到了，也會(huì)導(dǎo)致火花弱，造成汽車(chē)“缺火”，出現(xiàn)怠速現(xiàn)象，這時(shí)最好是清理火花塞。
3. 燃油系統(tǒng)故障
噴油嘴堵塞或者密封不好，會(huì)導(dǎo)致每個(gè)氣缸的功率不一樣，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。還有油壓過(guò)低或過(guò)高，也會(huì)出現(xiàn)混合氣過(guò)濃過(guò)稀的問(wèn)題。這都是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的間接原因。
4. 傳感器故障
比如節(jié)氣門(mén)傳感器，水溫傳感器等的故障，都可能會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，因?yàn)樗疁貍鞲衅魇怯脕?lái)傳遞防凍液溫度的，如果出現(xiàn)差錯(cuò)，就會(huì)導(dǎo)致油耗增加，轉(zhuǎn)速異常。而節(jié)氣門(mén)傳感器故障則會(huì)造成混合氣燃燒不充分。這時(shí)就必須更換傳感器。
