空中怪車(chē)事件：1994年貴陽(yáng)空中怪車(chē)事件的真相

市委宣傳部公開(kāi)貴陽(yáng)空中怪車(chē)事件絕密檔案

就在貴陽(yáng)市白云區(qū)都溪林場(chǎng)“空中怪車(chē)”在全國(guó)各地炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的時(shí)候，2005年8月27日，一封神秘的化名電子郵件發(fā)送到了白云區(qū)委宣傳部開(kāi)設(shè)的征集郵箱內(nèi)，里面裝有一整套當(dāng)年貴州UFO協(xié)會(huì)權(quán)威專(zhuān)家對(duì)都溪林場(chǎng)“空中怪車(chē)”的詳細(xì)調(diào)查報(bào)告。工作人員快速回復(fù)信件，發(fā)現(xiàn)發(fā)郵件的人正是記者多方要尋找的曾多次考查“空中怪車(chē)”現(xiàn)場(chǎng)的貴州UFO研究會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)胡其國(guó)。胡其國(guó)向記者朱超毛海峰提供了他11年來(lái)保留的10余篇貴州UFO研究會(huì)關(guān)于都溪林場(chǎng)“空中怪車(chē)”事件的調(diào)查報(bào)告，這些“空中怪車(chē)”不為外界所知的絕密檔案此前從未向外界公開(kāi)。2005年09月04日，在征得胡其國(guó)及相關(guān)部門(mén)同意后，貴州都市報(bào)向讀者公開(kāi)了這批絕密檔案。

絕密檔案一：從未公開(kāi)的“空中怪車(chē)”第五區(qū)域

UFO的中文規(guī)范譯名是“不明飛行物”，大體分為四類(lèi)：已知現(xiàn)象的誤認(rèn)；未知自然現(xiàn)象；未知自然生物；第四類(lèi)是指有明顯智能飛行能力，而非地球人所制造的飛行器，即我們常說(shuō)的飛碟。在全國(guó)及國(guó)外所有UFO調(diào)查中，人們只知道中國(guó)UFO三大懸案之一的“空中怪車(chē)”事件被破壞林區(qū)僅有4個(gè)區(qū)域，面積達(dá)400畝。胡其國(guó)公布的第五區(qū)域讓所有知情者吃驚，因?yàn)楦鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊也沒(méi)有第五區(qū)域，但胡其國(guó)向記者介紹了他的有力證據(jù)和封存事實(shí)原因。1995年2月7日，胡其國(guó)再次對(duì)都溪林場(chǎng)UFO遺跡進(jìn)行考察。本次考察重點(diǎn)為都溪國(guó)營(yíng)林場(chǎng)相鄰的尖坡林場(chǎng)和都溪村民組林場(chǎng)，即被UFO破壞的3號(hào)林區(qū)和4號(hào)林區(qū)。據(jù)胡其國(guó)介紹，考察時(shí)，他發(fā)現(xiàn)離4號(hào)區(qū)域不遠(yuǎn)的尖坡林場(chǎng)有個(gè)5號(hào)區(qū)域，約30畝樹(shù)林被UFO自1.5米至兩米處向東折斷，唯林場(chǎng)中間兩棵相距1米、高12米的松樹(shù)毫發(fā)未損，其余部分樹(shù)連根拔起，從尖坡林場(chǎng)全部被毀樹(shù)木倒伏方向時(shí)東時(shí)南和樹(shù)間距離來(lái)判斷，UFO在林間作機(jī)動(dòng)飛行。當(dāng)時(shí)，根據(jù)UFO行進(jìn)路線從林化廠毀壞大批樹(shù)木跨越公路進(jìn)入尖坡坡上林地邊緣，發(fā)現(xiàn)一直徑25厘米老樹(shù)樁燒焦呈炭狀，樹(shù)樁周?chē)鸁o(wú)圍繞樹(shù)樁燒火痕跡，且樹(shù)樁只有高溫才能炭化。相距不遠(yuǎn)，在一棵被UFO折斷的斷樹(shù)旁邊，一棵直徑25厘米的松樹(shù)南側(cè)有兩米高被燒焦，樹(shù)根周?chē)鷺?shù)皮燒焦呈炭化狀，炭化痕跡明顯是剛燒焦不久的新痕跡，未被雨水沖刷和風(fēng)化。樹(shù)樁四周有一直徑1.2米左右被燒焦的土壤圓形，土壤及土壤中松針燒焦達(dá)3厘米厚。周?chē)鸁o(wú)任何明火燃燒痕跡，燒焦的土壤上散落著枯松針。可以肯定是UFO在兩米高度側(cè)飛時(shí)懸停在該樹(shù)南側(cè)上空，致使南側(cè)樹(shù)皮被燒焦呈炭化狀，樹(shù)樁周?chē)�土壤呈圓形被燒焦深達(dá)3厘米厚。在UFO破壞的5號(hào)林區(qū)，大片樹(shù)木被折斷，此地一直沒(méi)有被人發(fā)現(xiàn)，所以專(zhuān)家組一行決定隱瞞，不準(zhǔn)報(bào)道，以免破壞現(xiàn)場(chǎng)。胡其國(guó)說(shuō)，這是他此次考察最大的收獲。

絕密檔案二：UFO二度光臨都溪林場(chǎng)

就在記者了解完“空中怪車(chē)”的第五區(qū)域事件后，胡其國(guó)又向記者托出駭人聽(tīng)聞：UFO曾二度光臨都溪林場(chǎng)，且其長(zhǎng)度為500米左右。據(jù)胡其國(guó)介紹，1995年初，貴州UFO研究會(huì)邀請(qǐng)中國(guó)UFO協(xié)會(huì)專(zhuān)家來(lái)貴陽(yáng)調(diào)查都溪林場(chǎng)“空中怪車(chē)”事件，大家根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的種種跡象推斷，“空中怪車(chē)”就是飛碟類(lèi)的不明飛行物，應(yīng)該是地外文明所致。由于當(dāng)時(shí)內(nèi)部有一些人不同意這種看法，專(zhuān)家當(dāng)天晚上就在當(dāng)時(shí)的都拉營(yíng)車(chē)輛廠的招待所開(kāi)會(huì)討論，會(huì)議開(kāi)到深夜2點(diǎn)多鐘，大家才帶著疲憊的身體回房睡覺(jué)。醒來(lái)時(shí)，值班民警和招待所服務(wù)員議論紛紛，向?qū)＜艺f(shuō)出了一條爆炸性的新聞，說(shuō)頭天晚上又有不明飛行物飛過(guò)，并且不是一個(gè)人看見(jiàn)。這個(gè)飛行物呈長(zhǎng)方形，長(zhǎng)度從車(chē)輛廠中門(mén)到后門(mén)約數(shù)百米，厚度約3米左右，整個(gè)飛行物發(fā)綠光，無(wú)聲、緩慢飛過(guò)車(chē)輛廠上空。當(dāng)夜有值班民警、巡邏民警多人目睹。專(zhuān)家們聽(tīng)了既興奮又遺憾，立即就地對(duì)此事展開(kāi)調(diào)查，將其列入中國(guó)UFOX檔案。中國(guó)UFO研究會(huì)專(zhuān)家組采訪了目擊人并作了錄音攝像。胡其國(guó)說(shuō)，由于當(dāng)時(shí)省UFO協(xié)會(huì)專(zhuān)家在場(chǎng)，中國(guó)UFO協(xié)會(huì)專(zhuān)家也在場(chǎng)，認(rèn)為沒(méi)有必要再去作相關(guān)的宣傳，目的是研究，不在于宣傳炒作，所以這事中國(guó)UFO協(xié)會(huì)備了案，沒(méi)作再多的理會(huì)。

絕密檔案三：飛機(jī)被不明飛行物攔截迫降

1995年2月9日，中原航空公司737包機(jī)從廣州飛貴陽(yáng)，9點(diǎn)04分到達(dá)磊莊110度方向的貴定航路上，飛機(jī)在4200米高度，航速800—900公里。機(jī)上最先進(jìn)的美國(guó)防相撞報(bào)警裝置閃光報(bào)警，機(jī)上雷達(dá)發(fā)現(xiàn)前方1—2海里有一不明飛行物同高度攔截飛機(jī)，不明飛行物在雷達(dá)上為一亮點(diǎn)，起初為菱形，后變?yōu)閳A形，離飛機(jī)近時(shí)報(bào)警強(qiáng)烈，時(shí)而在左前方，時(shí)而在右前方。機(jī)長(zhǎng)通知塔臺(tái)，塔臺(tái)立即要求空軍打開(kāi)遠(yuǎn)程雷達(dá)監(jiān)視并報(bào)告了民航管運(yùn)。飛機(jī)在躲避不掉不明飛行物后，壓桿降低飛行高度后著陸。這一事件，在當(dāng)時(shí)被列為我國(guó)的航空及軍事機(jī)密，一直封存。過(guò)后不久，貴州UFO研究會(huì)理事會(huì)常務(wù)理事、秘書(shū)長(zhǎng)胡其國(guó)和另外兩名專(zhuān)家從學(xué)術(shù)研究角度，分別走訪了中原航空公司、空軍貴陽(yáng)分區(qū)等單位的值班領(lǐng)導(dǎo)證實(shí)了此事，同時(shí)將研究事件作為機(jī)密事件嚴(yán)格保守。時(shí)任職省民航安全監(jiān)察處的曹科遠(yuǎn)說(shuō)，飛行本應(yīng)在磊莊停機(jī)40分鐘返回廣州，因飛機(jī)被UFO跟蹤，害怕升空后UFO回來(lái)被UFO攔截，拖延起飛一個(gè)多小時(shí)。因乘客抱怨飛機(jī)不能正點(diǎn)起飛，在空軍雷達(dá)證實(shí)UFO軌跡到機(jī)場(chǎng)后離開(kāi)航路飛到獨(dú)山空域（雷達(dá)回波為一小黑點(diǎn)）消失，機(jī)場(chǎng)決定飛機(jī)以最快速度起飛并升至4200米云上高度離開(kāi)。時(shí)任空軍貴陽(yáng)分區(qū)管制中心主任的李明說(shuō)，同時(shí)，廣州空軍、南�？哲姟⒃颇舷樵评走_(dá)45團(tuán)同天也發(fā)現(xiàn)不明飛行物。貴州UFO研究會(huì)把這事與都溪林場(chǎng)事件聯(lián)系起來(lái)，發(fā)現(xiàn)其中有莫大的聯(lián)系。

絕密檔案四：地磅房腳印能讓“時(shí)間停住”

1995年2月2日，貴州UFO研究會(huì)副理事長(zhǎng)胡其國(guó)、吳汝霖到都拉營(yíng)貴陽(yáng)車(chē)輛廠采訪專(zhuān)門(mén)從事電力工作的于永波，因?yàn)?ldquo;空中怪車(chē)”事件發(fā)生后，在于永波等人的身上發(fā)生了讓人意想不到的事情。就在1994年11月30日都溪林場(chǎng)“空中怪車(chē)”事件發(fā)生的第二天，車(chē)輛廠有職工發(fā)現(xiàn)辦公室的門(mén)連鎖耳被拉脫，早上發(fā)現(xiàn)外面水泥地上有一圓形燒黑痕跡，直徑約60厘米。后來(lái)大家用拖把擦掉了，但是仍可清楚看見(jiàn)地上有5個(gè)半弧形的“龍爪印”，直徑約20厘米，其間還有12個(gè)小印跡，印跡平整光滑。過(guò)后不久，于永波在材料庫(kù)房“龍爪印”那里站了20分鐘，下班電鈴響時(shí)發(fā)現(xiàn)手表慢了20分鐘。據(jù)于永波描述：“我手表一直走得很準(zhǔn)，我懷疑是那‘龍爪印’的影響，下午又去把手表放在地上4分鐘，手表又慢了4分鐘。”而把手表放在“龍爪印”印外測(cè)試，無(wú)任何異常。為了辨明事實(shí)真相，貴州UFO研究會(huì)專(zhuān)家全面展開(kāi)調(diào)查。1995年2月底，胡其國(guó)再次來(lái)到于永波所說(shuō)的“龍爪印”的地方拍照，停留了2分鐘，下午5點(diǎn)25分乘火車(chē)回貴定，車(chē)開(kāi)時(shí)發(fā)現(xiàn)手表慢了15分鐘，他猜測(cè)是受飛碟著陸痕跡的影響。對(duì)于這一現(xiàn)象，胡其國(guó)覺(jué)得很正常，因?yàn)樗�也可以作�?ldquo;空中怪車(chē)”就是飛碟的有力證據(jù)。據(jù)胡其國(guó)介紹，多年的研究表明，飛碟經(jīng)過(guò)往往會(huì)留下強(qiáng)磁場(chǎng)，受磁場(chǎng)干擾，手表變慢或不走，羅盤(pán)失靈等等現(xiàn)象就不難解釋了。但是這一現(xiàn)象在當(dāng)時(shí)同屬“絕密”。各個(gè)學(xué)科的專(zhuān)家仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，都紛紛從本專(zhuān)業(yè)的角度作出解釋。因?yàn)闆](méi)有直接證據(jù)，當(dāng)時(shí)分為兩派，自然現(xiàn)象說(shuō)在當(dāng)時(shí)占主流，說(shuō)是什么龍卷風(fēng)、擊暴流、球狀閃電等等。而根據(jù)貴州70年沒(méi)有龍卷風(fēng)，現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)象不符合龍卷風(fēng)、擊暴流、球狀閃電等等自然現(xiàn)象行為，加上人們對(duì)科學(xué)研究的進(jìn)一步深入，飛碟再度“浮出水面”。另?yè)?jù)證實(shí)，現(xiàn)象發(fā)生的第3天、第5天、第7天，貴陽(yáng)電視臺(tái)記者陶泉川、周曉茜到都溪林場(chǎng)斷樹(shù)區(qū)拍攝，貴陽(yáng)電視臺(tái)記者鄒興華和貴陽(yáng)晚報(bào)記者羅萬(wàn)雄到現(xiàn)場(chǎng)拍照，貴州大學(xué)物理系實(shí)驗(yàn)師和貴州科學(xué)院新技術(shù)所研究員馬瑞安等帶地磁儀去現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，結(jié)果是攝像機(jī)被磁化，金屬片擋住鏡頭；同一相機(jī)和膠卷，沖洗膠卷時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)拍的被自動(dòng)曝光，在現(xiàn)場(chǎng)外拍的則有影像；地磁儀也失靈了。

絕密檔案五：10KV絕緣高壓線零絕緣

1994年11月30日凌晨，正在加班工作的貴陽(yáng)車(chē)輛廠電力副調(diào)度、電氣工程師張國(guó)賓被一陣急促的電話鈴聲打斷，3.5KV變電所值班員來(lái)電話，說(shuō)工廠G25、G26、G45回路（10KV）速斷跳閘。3點(diǎn)左右，張國(guó)賓等到了現(xiàn)場(chǎng)，看到鑄工車(chē)間G45、G47回路絞在一起，上面有一樹(shù)枝，直徑約70厘米，重約幾十公斤。鑄工房前窗摔下來(lái)，周?chē)鷽](méi)有被折斷樹(shù)枝。G45、G47處理完后，送電恢復(fù)正常。G25、G26回路從早上8點(diǎn)30分開(kāi)始到下午4時(shí)30分，始終沒(méi)有查到故障，下午4點(diǎn)半后強(qiáng)送電正常，這種怪事過(guò)去從來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)。電工于永波開(kāi)始在配電柜高壓儲(chǔ)線柜測(cè)試10KVG25、G26回路，原G25、G26回路是獨(dú)立絕緣，但用兆歐表檢查絕緣時(shí)，G25、G26絕緣為零（互為導(dǎo)通），于永波后來(lái)上桿檢查，兩回路通電、調(diào)度還不行，也就是說(shuō)，兩獨(dú)立絕緣體之間的空氣介質(zhì)由絕緣變?yōu)榛ネ▽?dǎo)體，電流一輸出就是短路。由此可以想象當(dāng)時(shí)于永波爬上電桿，其危險(xiǎn)程度可想而知，難怪后來(lái)于永波向胡其國(guó)等人提起此事時(shí)仍心有余悸。根據(jù)UFO研究會(huì)專(zhuān)家的進(jìn)一步深入研究得出結(jié)論，G25、G26回路互通是凌晨3時(shí)飛行的UFO強(qiáng)磁場(chǎng)造成的。后來(lái)，貴陽(yáng)車(chē)輛廠以強(qiáng)送電的方式才讓電路恢復(fù)正常。